事前準備と業務効率化で作業を行った。
航空機の操作は手動と自動を組み合わせて行われる。 パイロットは地上から計器類をモニターし、手動で機体をコントロールすることで、すべての操縦判断を下すことができる。 この航空機の主な特徴は、パイロットが地上からすべての決定を下せることと、航空機を手動でコントロールできることである。 パイロットは、航空機の速度や高度を選択することができ、別の飛行場への迂回を決定することもできる。 地上管制チームは、パイロット1人を含む6人の地上クルーで構成されている。 パイロットが飛行できない場合は、操縦桿を握る2人の地上スタッフが飛行できる。 機体にはパラシュートシステムが装備されており、パイロットが操縦できなくなった場合に使用できる。 航空機のパラシュートシステムは、パイロットが手動で制御することも、地上クルーが自動で制御することもできる。 パラシュートシステムの信頼性と安全性は実証済みである。 機体が緊急事態に陥った場合、パイロットは緊急パラシュートを作動させて機体をコントロールすることができる。 パラシュートを作動させれば、機体は最大30分間空中にとどまることができる。 飛行機は最寄りの飛行場まで飛行することができ、飛行場に到着すれば、手動操作で着陸することができる。 緊急時には、パイロットは緊急パラシュートを使って機体を操縦することができる。 機体は以下のように設計されている。