折込広告の減少に対して、少しでも利益を上げるために、一般貨物において昨年から引き続き、円安に伴うインバウンドの増加によるスーツケースの運搬や修学旅行のかばん・スーツケースの運搬を多く請け負っています。しかし、私を含む社員の高齢化が進行しており、特にドライバーの高齢化は一般貨物の事業拡大において、社員採用による世代交代を進めることが重要な課題となっています。そんな中、昨年7月からアイコー21さんが代理店の求人サイト、ディップ㈱面接コボットを紹介してくださり、1年間の契約を結びました。（お付き合いで）ドライバー2t・4t、構内入出荷作業のアルバイト、事務作業のアルバイトの募集を行い、5月末までに応募総数40名、ドライバー応募は14名ほど（面接辞退を含む）でした。その中で、昨年12月から男性34歳1名が入社し、現在もOJTで少しずつ経験を積んでいます。事務作業のアルバイトも女性1名を採用し、4月から嘱託社員に登用しました。予想以上に募集がありました。小林社長、ありがとうございました。また、ここにお集まりの各社の皆様は、すでに折込以外の新規事業や物流事業を確立し、事業を拡大されています。各社の皆様から学ばせていただき、弊社も新社名「サンケイアイロジックス」として総合物流企業を目指し、新規事業や物流事業を拡大したいと考えております。よろしくお願いいたします。
「アイコー21』は、ドライバー全員が若い男性で、特に10人を選ぶことができた。100人ほどの小さな会社です。2トン、4トントラック以上のドライバーを20人、4トントラック以上のドライバーを12人採用する予定です。応募者は若ければ若いほどいいと言われた。経歴調査（アイコー21『ニュージェネレーション』面接）と、会社の形態や経営に関する筆記試験を受けてもらいました。 すでにトラックは探し始めており、『アイコー21』と同じ週給でドライバー1人当たり最低15万円、さらに集荷1件につき30万円、集配1件につき15万円を支給すると言われた。燃料代も1台15万円。アイコー21』の燃料を使えば、その分料金が上がります。(取引先として）トラック会社が最低給与を設定するのはおかしなことではない。ただ、運転技術のあるドライバーも求めているので、最低賃金よりは高くなるのではないでしょうか。 会社もドライバーの仕事をこなせる人材を求めている。正直なところ、運転免許を持っていなければ、そこで働くことはできません。家族との時間を大切にしたいので、それも残念です