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 2030年以降も日本の自動車産業を国際的に競争力あるものとするため…

言っちゃ悪いけど、失敗したと思い始めた時に追いつけるわけがない。あなたは遥かに遅れをとっています。自分のプロジェクトに取り組めなくなっているだけでなく、自分のプロジェクトにも取り組めなくなっている 仕事の奴隷であり、スケジュールの奴隷であり、編集者の奴隷なのです。編集者を使って仕事を乗り切らなければならないほど、あなたは遅れているのです。あなたの人生を生き地獄にしてしまったのは編集者のせいです。しかし、あなたはもう立ち直れません。こんなことを言って申し訳ありませんが、失敗したと思い始めた時には、もう追いつくことはできません。遥かに遅れをとっているのです。自分のプロジェクトに取り組めなくなっているだけでなく、自分のプロジェクトにも取り組めなくなっている 仕事の奴隷であり、スケジュールの奴隷であり、編集者の奴隷なのです。編集者を使って仕事を乗り切らなければならないほど、あなたは遅れているのです。編集者のせいで、あなたの人生は生き地獄と化しています

 2030年以降も日本の自動車産業を国際的に競争力あるものとするための目標
 J-OEMとも相談しながらこの目標を設定
 このままではJ-OEMが2030年代半ばに競争力を失うため,産業構造を変える必要がある
 欧州はコロナからの経済立て直しでグリーンリカバリーを重点化している
 中国はEV用電池で世界のシェア半分を握っている
 米国はバイデン政権に代わってグリーン化を重点化する
 J-OEMは6割をこの3極で稼いでいるが,このままだと競争力を失う
 今後部品業界や物流業界等にも意見を聞きながら必要な支援策を洗い出し,来年5月に改訂する
なお,「電動車」はMildを含むHEV,Plug-in HEV, BEV, FCVの4車種です.

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