日産自動車の湯朝です安全成績ですが残念なけっかとなりました。振り返ったことから同じ事を再発させないように本気で安全に対して行動しましょう今年度の活動ですが共に働く仲間の姿を見て声を聞き手を掛け常に人に関心を持ち信頼感を醸成しそこから仲間の意欲を掻き立て挑戦と成長を実感できる環境を構築していきましょう。
それだけならまだしも、全米の注目を集める素晴らしい話だった。しかし、三菱が問題の大きな部分を担っていたことが判明した。 というのも、三菱は運転手の負傷に対して、日産は危険性を公表しなかったことに対して、それぞれ訴訟を起こされているからだ。 三菱に対する訴訟では、車のシートベルトがテスト走行中に故障し、事故を引き起こしたと主張している。 以下は、訴訟による事故の詳細な説明である： 被告車両は猛スピードで走行していた。被告車両は猛スピードで走行中、木に衝突し、その前端が原告車両の後部に着地した。原告の車はその後、地面に沿って約50フィート滑り、最終的に道路の湿地帯に止まった。 この訴訟では、三菱が顧客に対し、自分の車は前面衝突から保護するように設計されていると認定されていると告げたが、それでも車が木に衝突し、一部が宙吊りになるのを止められなかったと非難している。 そこで日産が登場した。 訴訟では、日産は高速走行の危険性を知っていたが、次に起こることに対して準備ができていなかったと主張している： 日産は、その車の使用には重大な既知のリスクがあることを知っていた。日産の車両は、高速かつ高温の衝突に耐えられるように設計され、製造されていた。日産の車両はまた、独立試験機関による検査に耐え、合格するように設計されていた。